طرنك اوتو – تواجه شركة نيسان موتور اليابانية واحدة من أصعب مراحلها التاريخية، بعدما خرجت للمرة الأولى منذ 16 عاماً من قائمة أكبر عشر شركات سيارات عالمياً من حيث المبيعات، وفقاً لبيانات مؤسسة MarketLines التي نقلتها صحيفة نيكي آسيا.
خلال النصف الأول من عام 2025، تراجعت مبيعات نيسان بنسبة 6% لتسجل 1.61 مليون سيارة فقط، وهو ما وضعها خلف منافسين تقليديين وجدد على حد سواء، في وقت تواصل فيه شركات صينية مثل بي واي دي وجيلي الصعود بقوة على الساحة العالمية
صعود المنافسين وتراجع نيسان
قفزت بي واي دي الصينية إلى المركز الثامن عالمياً بعد زيادة مبيعاتها بنسبة 33%، فيما تفوقت جيلي بدورها على نيسان. الأكثر إيلاماً كان تخطي سوزوكي – المنافس الياباني التقليدي – لنيسان للمرة الأولى منذ عام 2004، بعدما باعت 1.63 مليون سيارة، أي أكثر بنحو 20 ألف وحدة.
الأزمات لا تتوقف عند حدود المبيعات. فقد أعلنت نيسان عن تسجيل خسارة قدرها 15.7 مليار ين (105 ملايين دولار تقريباً) في الربع الممتد من أبريل إلى يونيو 2025، وهو الربع الرابع على التوالي من الخسائر، مقارنة بأرباح بلغت 28.5 مليار ين في الفترة نفسها من العام الماضي.
الأسواق الرئيسية تحت الضغط
في الولايات المتحدة: المبيعات لا تزال ضعيفة رغم إطلاق الجيل الجديد من Leaf الكهربائية بسعر يبدأ من 31,485 دولار، وتحقيق النسخة المحدثة من Kicks مبيعات تجاوزت 50 ألف وحدة.
في الصين: أكبر أسواق نيسان، تراجعت المبيعات بنسبة 18% إلى 270 ألف سيارة فقط، مقارنة بذروة 720 ألف وحدة في 2018.
في اليابان: هبطت المبيعات بنسبة 10% إلى 220 ألف سيارة، وهو أدنى مستوى منذ 1993.
محاولات للعودة
رغم الأوضاع الصعبة، تتحرك نيسان سريعاً لإعادة بناء ثقة العملاء. فقدمت في الصين السيارة N7 الكهربائية بسعر يبدأ من 119,900 يوان (نحو 62,700 ريال سعودي)، كما تخطط لإعادة إطلاق الـSUV الشهيرة Xterra ضمن استراتيجيتها لتعزيز الحضور في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدام.
