مباشر
ثورة في تصميم السيارات الصينية بقيادة مصممي الغرب.. من التقليد إلى الإبداع! هيونداي تدخل سباق الروبوتات وتكشف عن منافس تيسلا الجديد بـأسم Atlas من المكانس إلى الهايبركار.. Dreame تكشف Kosmera بقوة 1876 حصان! كندا تتحدى واشنطن وتفتح سوقها أمام السيارات الكهربائية الصينية تويوتا تبدأ مرحلة جديدة للتصنيع المحلي في مصر مرسيدس تُحدث ثورة في الصيانة: المسامير بدل الغراء لإصلاح القطع بدل إتلافها مرسيدس تلغي محركات الـ4 سلندر في نماذجها بعد تراجع المبيعات الصين تحظر بيع السيارات بخسارة وتضع نهاية لحرب الأسعار في أكبر سوق سيارات في العالم خسائر 65 مليار دولار تهزّ صناعة السيارات الكهربائية وتعيد محركات البنزين إلى الواجهة فولكس فاجن تستعد لأكبر إعادة هيكلة في تاريخها بخطط لخفض التكاليف 20٪ بحلول 2028 أكيو تويودا: لو كان القرار بيدي.. لكانت تويوتا تبيع فقط سيارات الأداء الساخنة من سيارات الركاب إلى حصون إسرائيل.. كيف تتحول فولكس فاغن لدعم القبة الحديدية؟
أكيو تويودا: لو كان القرار بيدي.. لكانت تويوتا تبيع فقط سيارات الأداء الساخنة

أكيو تويودا: لو كان القرار بيدي.. لكانت تويوتا تبيع فقط سيارات الأداء الساخنة

مشاركة:

قبل شهر

طرنك –أكيو تويودا، رئيس مجلس إدارة تويوتا، يكشف عن حلمه بتشكيلة سيارات رياضية خفيفة مثل GR Yaris وGR Corolla، مؤكدًا أن متعة القيادة ستظل في قلب فلسفة الشركة رغم التحول الكهربائي.


في تصريح غير متوقّع يعكس جانبًا من شخصيته الشغوفة بالقيادة، قال أكيو تويودا، رئيس مجلس إدارة شركة تويوتا موتور، إن تشكيلته المثالية من السيارات ستكون مكوّنة بالكامل من طرازات هاتشباك رياضية مثل GR Yaris وGR Corolla. التصريح جاء خلال لقاء داخلي مع عدد من مهندسي الشركة، وأثار اهتمامًا واسعًا في الأوساط المهتمة بعالم السيارات.

تويودا، الذي يُعرف بين متابعي رياضة السيارات بلقبه المستعار “Morizo”، أوضح أن هذه الطرازات تمثّل جوهر فلسفة القيادة التي يؤمن بها؛ سيارات خفيفة الوزن، صغيرة الحجم، وقادرة على تقديم متعة قيادة حقيقية بعيدًا عن الأرقام الجافة أو التقنيات المعقّدة. وأضاف مبتسمًا: “لو تركوا لي حرية الاختيار، لكانت تشكيلة تويوتا كلها من هذا النوع من السيارات”.


شغف يتجاوز الأعمال

منذ تولّيه قيادة الشركة، حاول تويودا باستمرار الحفاظ على الجانب “الإنساني” في عالم يتّجه بسرعة نحو الأتمتة والكهربة الكاملة. فبعد أن شارك بنفسه في سباقات التحمل، حرص على نقل هذه الروح إلى فرق التطوير داخل الشركة، مؤكدًا أن “القيادة يجب أن تُشعرك بشيء، لا أن تكون مجرد وسيلة تنقلك من مكان لآخر”.

هذا الشغف هو ما دفعه لتأسيس قسم Gazoo Racing، الذي تحوّل خلال سنوات قليلة من مشروع محدود لتطوير سيارات السباقات إلى علامة أداء متكاملة داخل تويوتا، تقف اليوم خلف طرازات GR Yaris وGR Corolla، إضافة إلى النسخ الرياضية من Supra وGR86.

اقرأ أيضاً :تويوتا تعيّن كينتا كون رئيسًا تنفيذيًا جديدًا اعتبارًا من أبريل 2026

الحلم بين الواقع والمستقبل

رغم أن حلم تويودا المعلن يبدو أقرب إلى الخيال في عالم تتصدّره سيارات SUV والكهرباء، فإن تصريحه يكشف عن رؤية داخلية متوازنة: تويوتا لن تتخلى عن متعة القيادة حتى وهي تتجه إلى المستقبل الكهربائي. فبينما تعمل أقسام التطوير على جيل جديد من السيارات الهجينة والكهربائية، يواصل قسم GR الحفاظ على الجانب العاطفي للعلامة، وهو ما يفسّر إصراره على بقاء المحركات التقليدية إلى جانب التكنولوجيا الحديثة.

يقول أحد مهندسي الشركة المشاركين في اللقاء إن تويودا طلب منهم التفكير في “سيارة خارقة يمكن قيادتها كل يوم”، في إشارة إلى رغبته في الجمع بين الابتكار والأداء العملي.


معرض الصور