طرنك – فورد تكشف عن أرقام محدودة لسيارتها العضلية فائقة الأداء رغم الإقبال الكبير عند الإطلاق
عندما كشفت فورد عن سيارتها موستانج GTD، قدّمتها باعتبارها أقوى وأغلى موستانج في التاريخ، بسعر يبدأ من 325 ألف دولار (نحو 1.22 مليون ريال قبل الضرائب)، مع إمكانية تجاوز السعر حاجز 400 ألف دولار عند اختيار بعض التجهيزات الخاصة.
سعر بهذا المستوى جعل الكثيرين يتساءلون: هل تستحق موستانج هذا الثمن؟، خاصة عندما يمكن شراء سيارات مثل بورشه 911 GT3 RS أو فيراري 296 GTB بالمبلغ نفسه تقريبًا.
لكن الأرقام التي كشفتها فورد لاحقًا جاءت لتضع الأمور في سياق مختلف. فبحسب بيانات حديثة نشرتها الشركة عبر موقع CarBuzz، تم تسليم 231 نسخة فقط من موستانج GTD خلال أول 11 شهرًا من عام 2025 — رقم يبدو متواضعًا على الورق، لكنه في الواقع معبّر جدًا عن طبيعة السيارة وسوقها المحدود.
تحليل مبيعات GTD: سيارة نادرة بقيمة فريدة
صحيح أن الرقم يبدو ضئيلًا مقارنةً بأكثر من 40 ألف سيارة موستانج من الطرازات الأخرى التي بيعت في الفترة نفسها، لكن GTD ليست سيارة عادية إنها تحفة هندسية متطرفة الأداء، موجهة لهواة الحلبات أكثر من السائقين اليوميين فبسعرها المرتفع، وتصميمها المستمد من روح السباقات، تمثل GTD تجربة فريدة تستهدف جمهورًا محددًا للغاية من عشّاق الأداء الخالص.
اللافت أن فورد لم تضع حدًا صارمًا للإنتاج، بل أكدت أن السيارة ستُصنع على الأقل خلال عامي 2025 و2026، مع احتمال التمديد وقبل إطلاقها، تلقت الشركة أكثر من 7,500 طلب اهتمام داخل الولايات المتحدة وحدها، ما يعكس قوة الجاذبية العاطفية لاسم موستانج حتى عندما تدخل نطاق الأسعار الخارقة.
على الحلبة، أثبتت GTD أنها ليست مجرد استعراض فقد سجّلت زمنًا مذهلًا قدره 6 دقائق و52.072 ثانية على حلبة نوربورغرينغ نوردشلايفه، لتكسر الرقم القياسي للسيارات الأمريكية هناك تستمد السيارة قوتها من محرك V8 سعة 5.2 لتر بشاحن فائق يولد 815 حصانًا وعزم 900 نيوتن.متر، وهو أداء يجعلها واحدة من أقوى السيارات الأمريكية إنتاجًا على الإطلاق.
الصورة الأوسع: فورد بين النمو التقليدي وتراجع الكهرباء
بعيدًا عن GTD، تعكس أرقام فورد الكلية صورة أكثر تنوعًا ففي أول 11 شهرًا من عام 2025، بلغت مبيعات الشركة في الولايات المتحدة 1.99 مليون سيارة وسجلت الطرازات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي نموًا طفيفًا بنسبة 5.2% على أساس سنوي، لترتفع من 1.69 إلى 1.71 مليون سيارة.
في المقابل، تراجعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 7.3% إلى 160,273 وحدة، مقابل 172,919 في 2024، متأثرة بانتهاء الحافز الضريبي الأمريكي البالغ 7,500 دولار أما السيارات الهجينة فقد كانت النجم الصاعد، إذ ارتفعت مبيعاتها بنسبة 19.4% إلى 206,497 سيارة.
وتظل سلسلة F-Series العمود الفقري لمبيعات فورد، مع 749,471 سيارة مباعة بزيادة 9.3%، تليها مافريك بارتفاع 11.9%، وبرونكو الذي قفزت مبيعاته بنسبة 36.2% أما موستانج ماك إي الكهربائية، فرغم نموها السنوي بنسبة 6.7%، فقد شهدت انهيارًا حادًا في نوفمبر بنسبة 49.2% مقارنة بالعام السابق.
