دي إس فيفر الاختبارية تكشف ملامح دي إس 3 الكهربائية القادمة

طرنك أوتو – كشفت دي إس (DS Automobiles) عن سيارتها الاختبارية الجديدة دي إس فيفر (DS F3VER) خلال حفل «الليلة السابقة» (The Night Before) الذي أقامته مجموعة ستيلانتيس في باريس مساء 11 أكتوبر، عشية افتتاح معرض باريس للسيارات 2026. وهي هاتشباك كهربائية مدمجة بخمسة أبواب، طوّرتها دي إس بالكامل داخل استوديوهاتها، وتقدّم من خلالها لغة التصميم التي ستحملها طرازاتها القادمة.

ويأتي اسم «فيفر» من الكلمة الإنجليزية Fever (الحمّى)، في إشارة إلى الحماس الذي تأمل دي إس أن تثيره السيارة لدى من يراها.

خليفة دي إس 3 بشكل جديد كليًا

تتخلّى فيفر عن هيئة الكروس أوفر التي تميّز دي إس 3 الحالية، لصالح هاتشباك منخفضة بخمسة أبواب. وتخفي مقابض الأبواب الخلفية داخل الهيكل، فتبدو السيارة من الجانب كأنها هاتشباك رياضية ببابين. وتشير تقارير الصحافة الأوروبية إلى أنها تمهّد للجيل القادم من دي إس 3، المتوقع وصوله في 2028، لينافس ميني كوبر الكهربائية.

في المقدمة عمود عمودي بلون أزرق داكن يحمل شعار دي إس المضيء، تحيط به مصابيح نهارية على شكل حرف Y. وفي الخلف شعار رقمي في الوسط، ومصابيح خلفية من 16 لوحة LED تخلق إحساسًا بنفق ضوئي عميق، في إطار خفيف من المغنيسيوم استوحت دي إس تصميمه من السقف الزجاجي المقوّس لقاعة «القصر الكبير» (Grand Palais) في باريس. ويضم المصد الخلفي شاشة رقمية يمكن برمجتها لعرض رسوم أو رسائل تحذير للسيارات التي خلفها.

أزرق يتغيّر مع الضوء

تظهر السيارة بلون «الأزرق الكوني» (Cosmic Blue) الذي أعدّته دي إس خصيصًا للمعرض، وهو يتبدّل بين الأزرق اللامع والبنفسجي الداكن بحسب زاوية الضوء، مع جزء خلفي أغمق يلتف حول الباب الخلفي والمصد. ويمكن تخصيص حلقة السقف بلون شامبانيا ذهبي، إلى جانب العجلات ذات التفاصيل الهندسية ونقشة «كلو دو باري» (Clous de Paris) المعروفة في صناعة الساعات.

ويبلغ طول السيارة 4.19 متر، وعرضها 1.84 متر، وارتفاعها 1.46 متر، بقاعدة عجلات طولها 2.70 متر تزيد 14 سم على دي إس 3 الحالية، بعد أن دُفعت العجلات إلى الأطراف لتوفير مساحة أكبر في المقصورة. وتوفّر صندوق أمتعة بسعة 400 لتر.

ما الذي لم تكشفه دي إس بعد؟

لم تعرض دي إس المقصورة، إذ جاءت النوافذ مظلّلة بالأزرق الداكن. كما لم تعلن عن قوة المحرك أو سعة البطارية، واكتفت بالقول إن السيارة ستقدّم مدى كهربائيًا رائدًا في فئتها. وبحسب موقع «موتور.إيس» (motor.es) الإسباني، ستُصنع النسخة الإنتاجية في مصنع ستيلانتيس في سرقسطة بإسبانيا، وستكون قريبة تقنيًا من الجيل القادم من بيجو E-208.

وتُعرض فيفر للجمهور في معرض باريس للسيارات، الذي يستمر حتى 18 أكتوبر في مركز باريس إكسبو بورت دو فرساي.