دي إس 7 الجديدة في معرض باريس.. أول ظهور دولي بمدى 740 كم وقوة حتى 375 حصانًا

طرنك أوتو – تخطف دي إس 7 الجديدة «DS N°7» الأضواء في جناح دي إس بمعرض باريس للسيارات 2026، في أول ظهور لها داخل معرض دولي للسيارات منذ الكشف عنها في مارس الماضي. وتستغل العلامة الفرنسية المعرض، الذي يفتح أبوابه للجمهور من 13 إلى 18 أكتوبر في مركز باريس إكسبو بورت دو فرساي، لإطلاق المبيعات التجارية للسيارة رسميًا.

وتعرض دي إس ثلاث نسخ من الـSUV الجديدة على جناح تبلغ مساحته نحو 570 مترًا مربعًا في القاعة الرابعة، إلى جانب دي إس 8 الكهربائية ودي إس 4 الهجينة القابلة للشحن، وفي وسطه سيارة دي إس فيفر الاختبارية التي تكشف ملامح تصميم العلامة القادم. كما يتيح الجناح للزوار تجربة قيادة دي إس 7 الجديدة خلال أيام المعرض، مع شروط بيع خاصة بفترته.

خليفة الطراز الأكثر مبيعًا في تاريخ دي إس

تحلّ دي إس 7 الجديدة محل دي إس 7 «DS 7» التي ظلّت الطراز الأكثر مبيعًا للعلامة منذ 2017، وهي أول سيارة تجدّدها دي إس بجيل جديد كليًا منذ تأسيسها كعلامة مستقلة في 2014. وتقوم على منصة STLA Medium متعددة مصادر الطاقة من ستيلانتيس، وتُجمّع في مصنع ملفي بإيطاليا.

يبلغ طول السيارة 4.66 متر، بزيادة 7 سم على الجيل السابق، ذهب معظمها إلى قاعدة العجلات التي أصبحت 2.79 متر، بينما بقي العرض 1.90 متر والارتفاع 1.63 متر. وتصل سعة صندوق الأمتعة إلى 560 لترًا بحسب النسخة.

في المقدمة تستعير السيارة من دي إس 8 المصابيح النهارية على شكل حرف V والشبكة المضيئة، وفي الخلف مصابيح عمودية تساعد أيضًا في توجيه الهواء. وينحدر السقف بانسيابية نحو جناح خلفي، فيبلغ معامل السحب 0.26 فقط، مع عجلات يصل قياسها إلى 21 بوصة.

مواصفات دي إس 7 الجديدة.. ثلاث نسخ كهربائية وهجينة

تبدأ النسخ الكهربائية «E-TENSE» بمحرك أمامي بقوة 230 حصانًا ترتفع مؤقتًا إلى 260 حصانًا، مع بطارية سعتها 73.7 كيلوواط/ساعة تمنح مدى يصل إلى 543 كم. أما نسخة «FWD Long Range» فتنتج 245 حصانًا (280 حصانًا في وضع التعزيز) مع بطارية سعتها 97.2 كيلوواط/ساعة مصنوعة في فرنسا، لتقطع حتى 740 كم وفق دورة WLTP، وهو أطول مدى في فئتها بحسب دي إس، التي تعد أيضًا بـ450 كم على الطرق السريعة بسرعة 120 كم/س.

وتأتي أقوى النسخ «AWD Long Range» بمحركين ودفع رباعي وقوة 350 حصانًا تصل مؤقتًا إلى 375 حصانًا، فتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.4 ثانية، بمدى يصل إلى 679 كم. وتدعم النسخ الكهربائية الشحن السريع بقدرة 160 كيلوواط، فتنتقل من 20 إلى 80% في 27 دقيقة (31 دقيقة للبطارية الأصغر)، وتستعيد 190 كم من المدى في 10 دقائق.

نسخة هجينة بقوة 145 حصانًا

ولمن لا يريد الكهرباء الكاملة، توفر دي إس نسخة «HYBRID 145» التي تجمع محرك بنزين تيربو بثلاث أسطوانات سعة 1.2 لتر مع محرك كهربائي بقوة 28 حصانًا مدمج في ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من 6 سرعات. وتستهلك 5.4 لتر/100 كم، ويمكنها السير بالكهرباء وحدها في نحو نصف زمن القيادة داخل المدن دون الحاجة إلى شحنها من الخارج.

مقصورة بشاشة 16 بوصة ومساعد ذكي مع ChatGPT

تضم المقصورة عدادًا رقميًا بقياس 10 بوصات وشاشة لمس مركزية بقياس 16 بوصة تشغّل نظام DS IRIS SYSTEM 2.0 الذي يتضمن ChatGPT للحديث مع السيارة بلغة طبيعية، مع مقود على شكل حرف X مأخوذ من دي إس 8. وتتوفر خمسة تصاميم داخلية، أبرزها جلد النابا بلون الباذنجان الداكن في فئة «LA PREMIÈRE» المستوحاة من طراز آر ديكو.

وتحافظ السيارة على سمعة دي إس في الراحة عبر تعليق DS ACTIVE SCAN الذي يقرأ سطح الطريق بكاميرا ويضبط كل ممتص صدمات على حدة، ومقاعد أمامية بالتدفئة والتبريد والتدليك مع نافث هواء دافئ للرقبة، ونظام صوتي من فوكال بـ 14 سماعة. ومن أنظمة المساعدة نظام الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء الذي يرصد المشاة والحيوانات حتى 300 متر، ونظام القيادة شبه الذاتية من المستوى الثاني.

سعر دي إس 7 الجديدة وموعد وصولها

تبدأ أسعار دي إس 7 الجديدة في فرنسا من 43,900 يورو للنسخة الهجينة، ومن 46,990 يورو للنسخة الكهربائية، وتتوفر بأربع فئات هي N°7 وPALLAS وÉTOILE وLA PREMIÈRE. وتشير مواقع فرنسية متخصصة إلى أن أول التسليمات للعملاء مقررة في أكتوبر الجاري.

وفي باريس تعرض دي إس السيارة بثلاث نسخ: ÉTOILE الهجينة وÉTOILE الكهربائية ذات المدى الطويل باللون الأخضر الجديد مع سقف أسود، وLA PREMIÈRE بالدفع الرباعي بلون رمادي.

أما في مصر، فلا تزال مجموعة عز العرب، وكيل دي إس، تبيع الجيل السابق من دي إس 7 بمحرك 1.6 لتر تيربو، بعد خصم يصل إلى 500 ألف جنيه أعلنته في يوليو الماضي وجعل سعرها يبدأ من 2.25 مليون جنيه، بحسب موقع هتلاقي. ولم تعلن المجموعة حتى الآن عن موعد طرح الجيل الجديد أو أسعاره في السوق المحلية.