طرنك أوتو – توقع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين أن تصبح السيارات الصينية منتشرة في مختلف أنحاء العالم خلال الفترة المقبلة، معتبرًا أن صناعة السيارات الأوروبية تمر بما وصفه بـ«أزمة عميقة»، في ظل إغلاق عدد من المصانع وتزايد الضغوط على الشركات الأوروبية وجاءت تصريحات بوتين خلال الجلسة العامة لمنتدى فالداي في روسيا، يوم 1 أكتوبر 2026، عندما تحدث عن التحولات التي يشهدها قطاع السيارات العالمي وصعود الشركات الصينية.
بوتين: السيارات الصينية رخيصة وعالية الجودة
وقال بوتين إن صناعة السيارات الأوروبية تمر بأزمة، مشيرًا إلى إغلاق مصانع تابعة لشركات في القارة، قبل أن يتوقع أن يقود الجميع قريبًا سيارات صينية وبرر الرئيس الروسي رؤيته بالإشارة إلى عاملين يراهما من نقاط قوة السيارات الصينية، وهما انخفاض الأسعار والجودة، لكنه أكد في الوقت نفسه أنه لا يعرف ما إذا كان هذا التحول سيكون جيدًا أم سيئًا.
وتعكس تصريحات بوتين تقييمًا سياسيًا واقتصاديًا منه لمسار الصناعة، ولا تعني أن السيارات الصينية ستسيطر بالفعل على جميع الأسواق العالمية خلال فترة زمنية محددة.
لماذا تواجه السيارات الأوروبية ضغوطًا؟
تأتي تصريحات بوتين في وقت تواجه فيه شركات السيارات الأوروبية تحديات متزامنة، من بينها ارتفاع تكاليف الإنتاج والطاقة، والاستثمارات الكبيرة المطلوبة للتحول إلى السيارات الكهربائية، إلى جانب المنافسة المتزايدة من الشركات الصينية.
كما تواجه الشركات الأوروبية ضغوطًا في الصين نفسها، التي كانت لسنوات من أهم أسواقها، بعدما نجحت العلامات المحلية في تطوير سيارات كهربائية متقدمة وزيادة قدرتها على المنافسة من حيث السعر والتكنولوجيا.
وفي المقابل، بدأت شركات أوروبية كبرى إعادة هيكلة عملياتها وخفض التكاليف ومراجعة خطط الإنتاج، في محاولة للتعامل مع تغيرات الطلب والمنافسة العالمية.
اقرأ أيضاً : صناعة السيارات الألمانية تنهار.. وهذه أكبر أزمة في تاريخها
السيارات الصينية تتوسع في أوروبا
في الجهة الأخرى، لم يعد نمو شركات السيارات الصينية مقتصرًا على السوق المحلية، إذ تعمل علامات مثل BYD وجيلي وشيري وSAIC على زيادة حضورها في الأسواق الأوروبية.
وتستفيد هذه الشركات من تنوع السيارات الكهربائية والهجينة التي تقدمها، إلى جانب قدرتها على المنافسة في الأسعار والتكنولوجيا. كما تتجه بعض الشركات الصينية إلى إقامة عمليات إنتاج داخل أوروبا، وهو ما يمكن أن يساعدها في التعامل مع الرسوم التجارية وتكاليف الاستيراد.
وتشير بيانات سوقية حديثة إلى استمرار زيادة حضور العلامات الصينية في أوروبا، وإن كانت حصتها لا تزال متفاوتة بشكل كبير بين دولة وأخرى وبين العلامات المختلفة.
روسيا تكشف سرعة انتشار السيارات الصينية
وتُعد روسيا واحدة من أوضح الأسواق التي شهدت تحولًا سريعًا نحو السيارات الصينية، خصوصًا بعد تراجع أو خروج عدد من شركات السيارات الغربية من السوق الروسية ومع انخفاض حضور العلامات الأوروبية واليابانية والأمريكية، توسعت شركات صينية عديدة في السوق الروسية، وأصبحت سياراتها جزءًا رئيسيًا من الخيارات المتاحة أمام المستهلكين هناك.
لكن تجربة روسيا لا تعني بالضرورة تكرار السيناريو نفسه في أوروبا، إذ تختلف الأسواق الأوروبية من حيث القوانين والرسوم التجارية ومستويات المنافسة وقوة العلامات المحلية.
هل تسيطر السيارات الصينية على العالم؟
تصريحات بوتين تفتح النقاش حول مستقبل صناعة السيارات العالمية، لكن الوصول إلى هيمنة صينية كاملة يتوقف على عوامل تتجاوز السعر والجودة، من بينها الاعتمادية، وشبكات التوزيع والصيانة، واللوائح الأوروبية، والسياسات التجارية، وثقة المستهلكين وبينما تواصل السيارات الصينية التوسع خارج الصين، لا تزال الشركات الأوروبية والأمريكية واليابانية والكورية تطور طرازات جديدة وتعيد ترتيب استراتيجياتها لمواجهة التحول في الصناعة.
لذلك، فإن توقع بوتين يمثل قراءة لمسار المنافسة من وجهة نظره، بينما ستحدد المبيعات والسياسات التجارية وقدرة الشركات على خفض التكاليف والتطوير التكنولوجي شكل سوق السيارات العالمي خلال السنوات المقبلة.
