رينو تكشف أسعار ترافيك الكهربائية من 41,500 يورو.. وسقف زجاجي لتوينجو

طرنك أوتو – كشفت رينو خلال معرض باريس للسيارات 2026 عن أسعار رينو ترافيك الكهربائية في جيلها الجديد كليًا، ترافيك فان «Trafic Van E-Tech electric»، التي تبدأ من 41,500 يورو قبل الضريبة في فرنسا، بعد أسابيع قليلة من تتويجها بلقب أفضل فان دولية لعام 2027. وعلى منصة العلامة في القاعة نفسها، ظهرت إضافة أصغر حجمًا لكنها لافتة لسيارة المدينة الكهربائية توينجو «Twingo E-Tech electric»، هي سقف زجاجي بانورامي بيضاوي يحمل اسم Twingobay.

ويعكس الإعلانان توجه رينو في المعرض، الذي يختتم فعالياته اليوم 18 أكتوبر، نحو تطوير طرازاتها الكهربائية الحالية ورفع قيمتها للعملاء، سواء كانوا شركات تبحث عن فان عملية أقل تكلفة في التشغيل، أو أفرادًا يريدون سيارة مدينة صغيرة بشخصية مميزة.

أسعار رينو ترافيك الكهربائية في فرنسا

تتوفر ترافيك فان الكهربائية بفئتي تجهيز هما Advance وExtra، مع خيارين للبطارية: 60 كيلوواط/ساعة تستهدف الاستخدام داخل المدن ومحيطها، و81 كيلوواط/ساعة للمسافات الأطول. وتبدأ الأسعار في فرنسا من 41,500 يورو قبل الضريبة لفئة Advance ببطارية 60 كيلوواط/ساعة، و47,000 يورو للفئة نفسها بالبطارية الكبيرة، بينما تضيف فئة Extra نحو 2,000 يورو بحسب موقع أوتوموتيف وورلد.

لكن المشترين الأوائل سيدفعون السعر الأعلى، إذ تفتح رينو باب الطلب على النسخة ذات البطارية الكبيرة خلال الأسابيع المقبلة، في حين لن تتوفر نسخة 60 كيلوواط/ساعة قبل مطلع 2027.

وتأتي فئة Advance مجهزة بمضخة حرارية، وبطاقة دخول وتشغيل دون مفتاح، وشاحن ثنائي الاتجاه V2L لتشغيل الأجهزة الخارجية من بطارية الفان، ومثبت سرعة تكيفي، ونظام الوسائط EVO-R بشاشة 12.3 بوصة، إلى جانب كاميرا خلفية وحساسات ركن أمامية وخلفية وجانبية ومصابيح LED بالكامل. أما فئة Extra فتضيف تكييفًا أوتوماتيكيًا ومكتبًا متنقلًا داخل المقصورة، ونظام ملاحة بخدمات جوجل المدمجة ومنها مساعد Gemini، ومقابس كهرباء 230 فولت في المقصورة ومنطقة التحميل، وفتحة لتحميل الأغراض الطويلة.

مدى حتى 470 كم وشحن سريع بجهد 800 فولت

تقطع ترافيك الكهربائية حتى 350 كم ببطارية 60 كيلوواط/ساعة، وحتى 470 كم بالبطارية الأكبر وفق دورة WLTP، وترتفع الأرقام إلى 510 و690 كم على الترتيب في القيادة داخل المدينة، علمًا بأنها لا تزال بانتظار الاعتماد النهائي. وتعتمد الفان على معمارية كهربائية بجهد 800 فولت تسمح بالشحن السريع بقدرة 190 كيلوواط مع البطارية الكبيرة، ما يضيف 280 كم من المدى في 20 دقيقة في الاستخدام المختلط. ويبلغ متوسط استهلاكها 17.2 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم، وهو الأفضل في فئتها بحسب رينو.

وتقول رينو إن ترافيك هي أول مركبة تجارية خفيفة في أوروبا تُبنى على منصة معرّفة بالبرمجيات (SDV)، ما يتيح إضافة مزايا جديدة إليها عن بُعد طوال عمرها. وتؤكد أن تكلفة امتلاكها أقل بنسبة تصل إلى 10% مقارنة بفان ديزل مماثلة، على أن يخفضها أكثر برنامج Uptimize المنتظر في 2027، الذي يستخدم بيانات المركبة اللحظية والذكاء الاصطناعي للانتقال إلى الصيانة الاستباقية وتقليل فترات توقف الفان إلى النصف.

وفي الاستخدام اليومي، تحمل الفان حتى 1.3 طن أو ثلاث منصات يورو، وتقطر حتى 2 طن، مع عتبة تحميل على ارتفاع 53 سم فقط ودائرة دوران تعادل رينو كليو. ويحركها موتور خلفي بقوة 150 كيلوواط (نحو 201 حصان) وعزم 345 نيوتن متر وفق ما أعلنته رينو عند الكشف عنها. وتُنتج في مصنع ساندوفيل الفرنسي على خط الإنتاج نفسه الذي تخرج منه ترافيك الديزل، على أن تتوفر نسخ محوّلة من المصنع ضمن برنامج Converted by Renault لاحقًا في 2027.

توينجو الكهربائية تحصل على سقف Twingobay الزجاجي

أما توينجو الكهربائية، أصغر سيارات رينو الكهربائية التي بدأ بيعها في أوروبا قبل أشهر قليلة، فأصبحت تتوفر بسقف زجاجي بانورامي اختياري بمساحة 0.7 متر مربع، يُدخل مزيدًا من الضوء الطبيعي إلى المقصورة لركاب الصفين الأمامي والخلفي، ويعزز الإحساس بالرحابة داخل السيارة الصغيرة. وبدلًا من اللوح المستطيل المعتاد، جاء السقف بحواف مستديرة تمنحه شكلًا بيضاويًا ينسجم مع تصميم توينجو المستوحى من جيلها الأول.

ويعتمد السقف على زجاج متعدد الطبقات يحجب 99.9% من الأشعة فوق البنفسجية ومعظم الأشعة تحت الحمراء، مع طبقة منخفضة الانبعاثية تحافظ على الراحة الحرارية للركاب طوال العام. ولهذا استغنت رينو عن الستارة الداخلية، ما يوفر مساحة إضافية فوق الرؤوس ويقلل الوزن. ولا يُفتح السقف الجديد، على عكس السقف القماشي المنزلق الذي عرفته بعض نسخ توينجو السابقة.

كم سعر سقف توينجو الجديد؟

ومن داخل المقصورة تظهر أبجدية توينجو الخاصة مطبوعة على إطار السقف، ومنها حرف N على شكل المصباح الأمامي للسيارة وحرف G على هيئة رمز تحديد الموقع، في لمسة تعكس الطابع المرح الذي تبني عليه رينو هوية هذه السيارة.

ويبلغ سعر الخيار 550 أو 600 يورو بحسب الدولة، وبدأ استقبال الطلبات في أوروبا اعتبارًا من 13 أكتوبر بحسب تقارير صحفية أوروبية، بينما لن يصل إلى بريطانيا قبل صيف 2027. وبخلاف السقف، لا تتغير مواصفات توينجو، التي تعتمد على بطارية ليثيوم فوسفات الحديد LFP بسعة 27.5 كيلوواط/ساعة ومدى يصل إلى 263 كم وفق دورة WLTP. كما أعلنت رينو أن مساعد جوجل الذكي Gemini سيصل إلى السيارة عبر تحديث اختياري عن بُعد.

هل تصل ترافيك الكهربائية وتوينجو إلى مصر؟

لم تعلن رينو حتى الآن أي خطط لطرح ترافيك الكهربائية الجديدة أو توينجو الكهربائية في السوق المصري أو الأسواق العربية، كما أن الأسعار المعلنة تخص فرنسا وأوروبا ولا تشمل الضرائب، لذلك لا يمكن اعتبارها مؤشرًا على أي سعر محلي محتمل. وتبقى أرقام المدى في ترافيك أولية حتى اعتمادها النهائي.

وتكشف مشاركة رينو في باريس أن العلامة لا تكتفي بإطلاق الجديد، بل تواصل تطوير سياراتها بعد طرحها، من فان تجارية تنقل تقنيات السيارات الخاصة الحديثة إلى عالم العمل، إلى سيارة مدينة صغيرة تكسب لمسة تجهيز من فئات أعلى بثمن معقول. وإلى جانبهما، عرضت رينو في المعرض نفسه سيارتها الاختبارية E-Space التي تستعيد روح إسبيس الأولى، بينما قدمت شقيقتها داسيا بيجستر الهجينة.