هيونداي بايون 2027 الجديدة كليًا في باريس.. هجينة 138 حصانًا وفرص وصولها لمصر

طرنك أوتو – كشفت هيونداي عن الجيل الثاني من بايون «Bayon» في أول ظهور عالمي له بمعرض باريس للسيارات 2026 يوم 12 أكتوبر، لتصبح هيونداي بايون 2027 الجديدة كليًا أبرز ما قدمته العلامة الكورية في جناحها، إلى جانب توسان الجديدة وتوسان إن لاين.

وتتخلى بايون الجديدة عن مظهر الكروس أوفر المشتقة من الهاتشباك لصالح شخصية SUV أوضح، مع مقصورة أكثر رحابة وتجهيزات من فئات أعلى، ونسخة رياضية إن لاين «N Line» لأول مرة. وتبدأ هيونداي في تركيا إنتاجها للأسواق الأوروبية قبل نهاية العام الجاري بمحركات بنزين، على أن تنضم إليها نسخة هجينة بقوة 138 حصانًا في 2027. وفي هذا التقرير نستعرض تصميمها ومواصفاتها وفرص عودتها إلى السوق المصري.

تصميم بايون الجديدة.. SUV حقيقية بأبعاد حضرية

تعتمد بايون الجديدة تفسيرًا أكثر حدة للغة التصميم Art of Steel، بوقفة مرتفعة وخلوص أرضي أكبر، وغطاء محرك منحوت، وأقواس عجلات بارزة، مع توقيع إضاءة أفقي يمتد بعرض الواجهة ولوح حماية سفلي. وتضم الواجهة مصابيح LED من نوع العدسات الإسقاطية مع إضاءة منعطفات ثابتة، بينما يتكرر التوقيع الضوئي نفسه في الخلف.

ومن الجانب تظهر كسوة بلون مغاير وأعمدة أمامية وخلفية سوداء وقضبان سقف، مع جنوط تصل إلى 18 بوصة وسقف أسود اختياري. وتقول هيونداي إن بايون هي الوحيدة في فئتها المتاحة بألوان غير لامعة، إذ تضم قائمة ألوانها العشرة عند الإطلاق ثلاثة ألوان مطفأة: أزرق حيوي وأزرق ثلجي وأحمر.

ويبلغ طول بايون الجديدة 4245 مم وعرضها 1810 مم وارتفاعها بين 1565 و1570 مم بحسب مقاس الجنوط، مع قاعدة عجلات 2600 مم. وللمقارنة، كان طول الجيل الأول الذي بيع في مصر 4180 مم، أي أن الجيل الجديد أطول بنحو 6.5 سم.

بايون إن لاين.. لمسة رياضية لأول مرة

تحصل بايون لأول مرة على نسخة إن لاين، وهي التي ظهرت بها في صور الكشف الرسمية. وتضيف هذه النسخة تفاصيل شبكية في الواجهة، وجناحين صغيرين في أسفل المصد الأمامي، وكسوة جانبية بلون أسود لامع، مع جنوط 18 بوصة مخصصة لها.

وفي الخلف ناشر هواء يضم مخرجي عادم مزدوجين، بينما تأتي المقاعد الداخلية بتكسية من القماش والسويد الصناعي خاصة بإن لاين، مع مقصورة سوداء بلمسات حمراء. وكما في توسان إن لاين، تبقى الفروق في التصميم فقط، إذ لم تعلن هيونداي عن محرك مختلف لهذه النسخة.

مقصورة بايون 2027 وتقنياتها

تجمع لوحة القيادة، بحسب الفئة، بين شاشة معلومات وترفيه مقاس 12.3 بوصة ولوحة عدادات رقمية بالمقاس نفسه في إطار بانورامي منحنٍ، مع اتصال لاسلكي بـApple CarPlay وAndroid Auto. ومن خلال باقة الترفيه الاختيارية يمكن تشغيل خدمات البث مثل يوتيوب مباشرة على الشاشة. ورغم ذلك احتفظت هيونداي بأزرار فعلية، مع لوحة لمسية مخصصة للتكييف.

ويتيح المفتاح الرقمي Digital Key 2 فتح السيارة وتشغيلها بالهاتف أو الساعة الذكية، إلى جانب شاحن لاسلكي للهاتف، ومنفذي USB-C أماميين ومنفذ خلفي، ونظام صوت Bose من 8 سماعات.

وفي الأمان، تتوفر باقة Hyundai SmartSense بمساعد القيادة على الطرق السريعة Highway Driving Assist 2، ومثبت السرعة الذكي، وكاميرات الرؤية المحيطية، وشاشة عرض النقطة العمياء، والفرملة التلقائية لتجنب الاصطدام الأمامي، والمساعدة في الحفاظ على الحارة، وتجنب الاصطدام في النقطة العمياء ومن السيارات العابرة خلفًا وأثناء الرجوع للخلف.

راحة من فئة أعلى ومساحة أكبر

تركز هيونداي في بايون الجديدة على تجهيزات يندر وجودها في الـSUV الصغيرة، منها مقاعد أمامية بتهوية وتدفئة مع دعم قطني للسائق، وفتحة سقف بانورامية تُفتح، وتكييف أوتوماتيكي بمنطقتين، وإضاءة محيطية مزدوجة تقول الشركة إنها غير مسبوقة في الفئة.

ويحصل ركاب المقعد الخلفي على مساحة أرجل أكبر، ومساند ظهر قابلة للإمالة، ومسند ذراع بحاملات أكواب، وحسب الفئة مقاعد مدفأة وفتحات تكييف مخصصة. وتقول هيونداي إن قاعدة العجلات الأطول منحت بايون أفضل مساحة أرجل خلفية في فئتها.

وتبلغ سعة صندوق الأمتعة 440 لترًا في نسخ البنزين و397 لترًا في الهجينة، مقابل 411 لترًا في الجيل الأول، مع مساحة تخزين إضافية أسفل أرضية الصندوق.

محركات بايون الجديدة وموعد النسخة الهجينة

تنطلق بايون الجديدة بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر تيربو بمستويين للقوة: 90 حصانًا أو 115 حصانًا، ولكل منهما خيار بين ناقل يدوي من 6 سرعات أو ناقل ثنائي القابض من 7 سرعات، مع دفع أمامي. وتتراوح السرعة القصوى بين 167 و180 كم/س، والتسارع من 0 إلى 100 كم/س بين 10.8 و14.1 ثانية.

وفي 2027 تنضم نسخة هجينة تجمع محرك بنزين سعة 1.6 لتر مع محرك كهربائي وناقل ثنائي القابض من 6 سرعات، بقوة إجمالية 138 حصانًا، لتكون أول بايون هجينة بالكامل. وتضيف نظام استعادة طاقة الفرملة التكيفي، الذي يتغير بحسب ظروف القيادة، مع بدالات خلف المقود لاختيار مستوى الاستعادة. وتبقى هذه الأرقام أولية حتى الاعتماد النهائي.

مواصفات بايون 2027 بالتفصيل

نشرت هيونداي أوروبا على موقعها جدول بيانات فنية أوسع لبايون الجديدة. فالمسافة بين أسفل السيارة والأرض تبلغ 180 مم مع جنوط 16 و17 بوصة و185 مم مع جنوط 18 بوصة، وتنخفض إلى 170 و175 مم في النسخة الهجينة، مقابل نحو 165 مم للجيل الأول بحسب مواقع متخصصة. ويبلغ البروز الأمامي 865 مم والخلفي 780 مم، بينما يتراوح عرض المسار الأمامي بين 1569 و1585 مم بحسب مقاس الجنوط.

ومن الداخل، تبلغ مساحة الأرجل 1059 مم للصف الأول و935 مم للصف الثاني، والمسافة فوق الرأس 1032 مم للأمام و980 مم للخلف (988 و948 مم مع فتحة السقف)، وعرض المقصورة عند الأكتاف 1400 مم للأمام و1390 مم للخلف. وتتسع مساحة الأمتعة إلى 1257 لترًا عند طي المقاعد الخلفية في نسخ البنزين و1214 لترًا في الهجينة.

ويتراوح الوزن الفارغ بين 1228 و1378 كجم، ومعامل السحب الهوائي بين 0.31 و0.34، وقدرة القطر بين 910 و1110 كجم لمقطورة مزودة بفرامل. وتأتي الإطارات بمقاسات 205/60 R16 و205/55 R17 و225/45 R18، بينما تبلغ الانبعاثات المستهدفة من 139 إلى 149 جرامًا/كم للمحرك 90 حصانًا، ومن 134 إلى 144 جرامًا/كم لنسخة 115 حصانًا، ومن 102 إلى 113 جرامًا/كم للهجينة. وتتوفر عند الإطلاق 10 ألوان خارجية مع لونين إضافيين لاحقًا، و4 تشكيلات للمقصورة منها الأسود بلمسات حمراء الخاص بإن لاين.

ما لم تعلنه هيونداي بعد.. تقديرات وتوقعات

لا تزال بعض تفاصيل بايون الجديدة غير رسمية، لكن مواقع متخصصة قدمت تقديرات أولية يجب التعامل معها كتوقعات حتى تؤكدها هيونداي:

• العزم لكل محرك: تحدد هيونداي العزم بين 172 و264.8 نيوتن متر للتشكيلة كاملة، وينسب موقع أوتو إيفولوشن الحد الأعلى، نحو 265 نيوتن متر، إلى النسخة الهجينة، بينما يولد محرك 1.0 لتر بقوة 90 حصانًا في الجيل الحالي عزمًا قدره 172 نيوتن متر.
• موعد الطرح في أوروبا: تتوقع تقارير أوروبية وصولها إلى المعارض بين أوائل ومنتصف 2027، على أن تلحق بها الهجينة لاحقًا في العام نفسه.
• السعر: يقدر موقع توب جير الفلبيني سعرها في بريطانيا بين 25 و30 ألف جنيه إسترليني، بينما يضع موقع أوتوهليد التشيكي تقديرًا يبدأ من نحو 550 ألف كورونا تشيكية، أي قرابة 19 ألف جنيه إسترليني. ولا يوجد سعر رسمي حتى الآن.
• المنافسون: فورد بوما وسكودا كاميك وأوبل موكا، بحسب موقع أوتوتريدر البريطاني.

بايون الهندية.. مواصفات مختلفة

تستعد هيونداي أيضًا لطرح بايون في الهند، لكنها بحسب التقارير الهندية نسخة مختلفة التصميم عن الأوروبية تتموضع بين فينيو وكريتا. ومن المتوقع أن تأتي بمحرك بنزين 1.5 لتر بدون تيربو بقوة 115 حصانًا وعزم 143.8 نيوتن متر، مع خيار يعمل بالغاز الطبيعي، وشاشتين مقاس 10.25 بوصة، و6 وسائد هوائية، وأنظمة مساعدة قيادة من المستوى الثاني، بسعر متوقع بين 9 و14 لاخ روبية. وهذه أيضًا مواصفات غير رسمية حتى موعد الإطلاق.

هل تعود بايون الجديدة إلى مصر؟

ليست بايون اسمًا جديدًا على السوق المصري، إذ طرحت جي بي غبور أوتو، وكيل هيونداي، الجيل الأول منها لأول مرة نهاية ديسمبر 2021 كموديل 2022، بمحرك سعة 1400 سي سي بقوة 100 حصان وناقل أوتوماتيكي من 6 سرعات، وبأربع فئات تراوحت أسعارها وقتها بين 299 ألف و365 ألف جنيه. لكنها لا تظهر ضمن الطرازات التي تضمها قوائم أسعار هيونداي الأخيرة في مصر.

وحتى الآن لم يعلن الوكيل أي خطة لطرح الجيل الجديد في السوق المصري. وتُصنع بايون الأوروبية في مصنع هيونداي بمدينة إزميت التركية، وهو ما يضعها قريبة من السوق المصري جغرافيًا، بينما تستعد هيونداي لطرح نسخة هندية مختلفة التصميم تحمل الاسم نفسه، ما يعني أن بايون لم تعد موجهة لأوروبا وحدها.

وإذا عادت إلى مصر، فستدخل فئة الـSUV الصغيرة التي تشهد منافسة متزايدة، خاصة من العلامات الصينية. ويبقى موعد وصولها ومحركها وسعرها مرهونًا بإعلان رسمي من الوكيل.

أسئلة شائعة

هل بايون الجديدة هجينة؟

تنطلق بمحركات بنزين 1.0 لتر تيربو أولًا، على أن تنضم نسخة هجينة بقوة 138 حصانًا في 2027.

ما أبعاد هيونداي بايون 2027؟

طولها 4245 مم وعرضها 1810 مم، مع قاعدة عجلات 2600 مم ومسافة عن الأرض تصل إلى 185 مم، وصندوق أمتعة بسعة 440 لترًا في نسخ البنزين.

كم سعر بايون الجديدة؟

لم تعلن هيونداي السعر بعد، وتتراوح تقديرات المواقع المتخصصة في أوروبا بين نحو 19 و30 ألف جنيه إسترليني.

أين تُصنع بايون الجديدة؟

تُنتج النسخة الأوروبية في مصنع هيونداي بمدينة إزميت في تركيا، ويبدأ إنتاجها قبل نهاية 2026.

هل تصل بايون الجديدة إلى مصر؟

لم يعلن وكيل هيونداي في مصر أي خطة لطرحها حتى الآن، رغم أن الجيل الأول بيع محليًا منذ نهاية 2021.