فولكس فاجن تدرس مستقبل سيات وسط تقارير عن إنهاء العلامة تدريجيًا والتركيز على كوبرا، بينما لا يزال القرار النهائي بشأن مصير SEAT معلقًا.
طرنك أوتو – بعد عقود طويلة كانت خلالها واحدة من أشهر علامات السيارات الإسبانية، أصبح مستقبل سيات SEAT داخل مجموعة فولكس فاجن أكثر غموضًا من أي وقت مضى. تقارير أوروبية حديثة تشير إلى أن المجموعة الألمانية تدرس إنهاء العلامة تدريجيًا بحلول عام 2029 أو بعد 2030، مع توجيه تركيزها بالكامل نحو العلامة الأسرع نموًا كوبرا CUPRA.
لكن حتى الآن، لم يصدر قرار رسمي ونهائي يؤكد اختفاء سيات، وهو ما يجعل مستقبل واحدة من أعرق علامات السيارات الأوروبية مفتوحًا على عدة احتمالات.
كوبرا أصبحت الرهان الأكبر
لم تعد كوبرا مجرد النسخة الرياضية من سيارات سيات كما كانت في الماضي. فمنذ تحولها إلى علامة مستقلة، بدأت تحقق نموًا سريعًا وتصبح واحدة من أهم أوراق فولكس فاجن في السوق الأوروبية حيث تؤكد شركة SEAT S.A. رسميًا أن تركيزها حتى عام 2030 سيكون على إطلاق كامل إمكانات كوبرا وتوسيع حضورها في الأسواق العالمية، مع خطط لمواصلة التوسع خارج أوروبا...وهنا يظهر التحول الكبير داخل المجموعة: بينما تتجه الاستثمارات وخطط التوسع نحو كوبرا، لا تزال سيات تواجه تحديًا كبيرًا في الانتقال إلى عصر السيارات الكهربائية.
المشكلة الأساسية هي أن تطوير سيارات كهربائية جديدة يتطلب استثمارات ضخمة، في وقت أصبحت فيه صناعة السيارات الأوروبية تحت ضغط كبير بسبب المنافسة الصينية وارتفاع تكاليف الإنتاج وتشديد قوانين الانبعاثات وتشير التقارير إلى أن مستقبل سيات بعد عام 2030 سيعتمد على تطورات السوق والقوانين الأوروبية، خاصة أن العلامة لا تمتلك حتى الآن خطة واضحة لجيل مستقل جديد من السيارات الكهربائية يحمل شعارها...ومع ذلك، لن تختفي سيارات سيات قريبًا، إذ تستمر خطط تطوير طرازاتها الحالية، ومن بينها إيبيزا وأرونا اللذان من المنتظر حصولهما على نسخ هجينة خلال السنوات المقبلة.
هل تختفي سيات بحلول 2029؟
بعض التقارير الأوروبية ذهبت أبعد من ذلك، مشيرة إلى أن فولكس فاجن تدرس إنهاء علامة سيات تدريجيًا بحلول نهاية عام 2029، مع تحويل تركيز الشركة الإسبانية بالكامل نحو كوبرا لكن هذه المعلومات لم تتحول حتى الآن إلى إعلان رسمي نهائي من فولكس فاجن، ولذلك لا يمكن القول إن سيات انتهت بالفعل لأكيد هو أن مستقبل العلامة أصبح تحت المراجعة، بينما تستمر كوبرا في الحصول على دور أكبر داخل استراتيجية المجموعة الألمانية.
حتى في حال انتهاء اسم سيات مستقبلًا، فإن ذلك لا يعني بالضرورة إغلاق الشركة الإسبانية أو مصنع مارتوريل فالمصنع يمثل جزءًا مهمًا من خطط فولكس فاجن الصناعية والكهربائية في أوروبا، ومن المقرر أن يلعب دورًا رئيسيًا في إنتاج سيارات كوبرا الكهربائية الجديدة.
بمعنى آخر، قد يستمر المصنع والسيارات والإنتاج، لكن السؤال الأكبر هو: هل ستبقى علامة SEAT نفسها على مقدمة السيارات؟ حتى الآن، لا توجد إجابة نهائية، لكن شيئًا واحدًا أصبح واضحًا: فولكس فاجن تراهن على كوبرا بقوة، بينما تدخل سيات أهم مرحلة مصيرية في تاريخها.
