اختارت الحكومة اليابانية تويوتا سنشري SUV الجديدة لتكون السيارة الرسمية لرئيسة الوزراء، لتستبدل السيدان التاريخية بأفخم SUV صنعتها تويوتا على الإطلاق.

طرنك أوتو – عندما تختار الحكومة اليابانية سيارة رسمية لرئيس الوزراء، فإنها لا تبحث فقط عن وسيلة نقل، بل عن سيارة تمثل هيبة الدولة وقوة الصناعة اليابانية. ولهذا لم يكن مستغربًا أن يقع الاختيار مجددًا على تويوتا سنشري، لكن هذه المرة بنسختها SUV، لتصبح السيارة الرسمية الجديدة لرئيسة الوزراء اليابانية سانائي تاكاييتشي.

ويعد هذا التحول واحدًا من أكبر التغييرات في أسطول الحكومة اليابانية خلال السنوات الأخيرة، بعدما اعتمدت الدولة لعقود طويلة على سنشري سيدان باعتبارها سيارة كبار المسؤولين والشخصيات الرسمية.

ظهورها الأول في الموكب الرسمي

رصدت وسائل الإعلام اليابانية السيارة الجديدة أثناء تنقل رئيسة الوزراء بين مقر إقامتها الرسمي ومبنى البرلمان في طوكيو، كما ظهرت لاحقًا خلال توجهها إلى مطار هانيدا ضمن الموكب الحكومي.

وكما جرت العادة، أحاطت بالسيارة عدة سيارات لكزس LS المخصصة للحماية والمرافقة، بينما لفتت سنشري SUV الأنظار بتصميمها الأسود بالكامل، بعيدًا عن الطلاء الثنائي الذي يُعرض عادة على النسخ المدنية.

كما حصلت السيارة على تجهيزات خاصة بالمواكب الرسمية، من بينها مصابيح تحذيرية مخفية داخل الشبك الأمامي، ومرآة أمامية إضافية، إلى جانب تعديلات أمنية لم تكشف الحكومة عن تفاصيلها، في إطار الإجراءات المعتادة الخاصة بحماية كبار المسؤولين.

لماذا تخلت الحكومة عن سنشري سيدان؟

بحسب تقارير يابانية، جاء قرار استبدال السيارة السابقة بعد وصولها إلى الحد الأقصى للعمر التشغيلي داخل الأسطول الحكومي، إذ كانت الحكومة تستخدم الجيل الثالث من تويوتا سنشري سيدان منذ عام 2020.

لكن اختيار نسخة SUV لم يكن مجرد تحديث للسيارة، بل يعكس تغيرًا في احتياجات المواكب الرسمية، حيث توفر السيارة الجديدة سهولة أكبر في الدخول والخروج، ومساحة داخلية أكثر رحابة، بالإضافة إلى وضعية جلوس مرتفعة تمنح رؤية أفضل ومستوى أعلى من الراحة أثناء التنقل.

أفخم SUV صنعتها تويوتا

تعتمد تويوتا سنشري SUV على منصة TNGA-K، وتستمد قوتها من محرك V6 سعة 3.5 لتر يعمل مع منظومة هايبرد قابلة للشحن الخارجي (Plug-in Hybrid)، لتولد قوة إجمالية تبلغ 406 أحصنة.

وتنتقل القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام E-Four للدفع الرباعي وناقل حركة e-CVT، بينما تتيح البطارية، التي تبلغ سعتها 21.3 كيلوواط/ساعة، قيادة السيارة لمسافة تصل إلى 69 كيلومترًا بالطاقة الكهربائية فقط قبل تشغيل محرك البنزين.

لا تُعد سنشري SUV مجرد سيارة فاخرة، بل تمثل قمة ما تستطيع تويوتا تقديمه من حيث الجودة والحرفية. فهي تُصنع يدويًا داخل اليابان، وتستهدف كبار رجال الأعمال والشخصيات الرسمية، حتى إنها تُلقب في كثير من الأحيان بـ "رولز رويس اليابان" وتبدأ أسعار النسخة المدنية في السوق اليابانية من حوالي 25 مليون ين، أي ما يعادل نحو 627 ألف ريال سعودي، لتصبح واحدة من أغلى سيارات الإنتاج التجاري التي تحمل شعار تويوتا.

وباعتمادها رسميًا ضمن أسطول الحكومة اليابانية، تؤكد سنشري SUV مكانتها كرمز للفخامة اليابانية، وسيارة تمثل الدولة في أهم المناسبات الرسمية، تمامًا كما فعلت سنشري سيدان لعقود طويلة.