طرنك أوتو – عادت فولفو إلى معرض باريس للسيارات 2026 لأول مرة منذ 2014، وجعلت سيارتها الكهربائية الجديدة فولفو إي إكس 60 «Volvo EX60» نجمة جناحها في المعرض الذي يُقام في باريس إكسبو بورت دو فرساي بين 12 و18 أكتوبر. وظهرت السيارة في يوم الصحافة إلى جانب نسختها المرتفعة كروس كنتري «Cross Country»، في أول حضور جماهيري واسع لهما بعد الكشف الرسمي في ستوكهولم يوم 21 يناير 2026.
وتأتي عودة العلامة السويدية ضمن موجة شهدتها الدورة الحادية والتسعين، إذ عادت مرسيدس وسمارت أيضًا إلى باريس لأول مرة منذ 2014، في معرض سيطرت عليه السيارات الكهربائية مثل فولكس فاجن آي دي تيجوان ودي إس 7. وفي هذا التقرير نستعرض جناح فولفو ومواصفات إي إكس 60 وأسعارها وموقفها من السوق المصري.
جناح فولفو في معرض باريس.. فيلا إسكندنافية
أقامت فولفو فرنسا جناحها في القاعة 5.2 على مساحة 400 متر مربع تحت اسم «فيلا فرانديناف» «Villa Frandinave»، في تصميم مستوحى من الطبيعة الإسكندنافية يستعرض أيضًا تاريخ العلامة التي تحتفل بمرور 100 عام على تأسيسها في 2027. وإلى جانب إي إكس 60، ضم الجناح إي إكس 40 «EX40» الجديدة وإي إكس 30 «EX30»، بينما ظهرت نسخة كروس كنتري باللون الأبيض.
وبحسب تصريحات كريستوف دوشاتيل، رئيس فولفو فرنسا، لموقع لارجوس الفرنسي، فإن الشركة لا تبحث عن عائد مباشر من الجناح، بل تريد أن يغادر الزوار وهم يتذكرونه. وكشف أن فولفو فرنسا سجلت أكثر من 1800 طلب شراء لإي إكس 60 منذ فبراير، وأن أولى السيارات وصلت للتو إلى الوكلاء هناك كسيارات عرض، على أن تتم أغلب التسليمات في 2027.
داخل مقصورة إي إكس 60 على أرض المعرض
جرّب موقع TopElectricSUV الأمريكي السيارة على جناح فولفو في باريس، ولاحظ أن مقصورتها ذات المقاعد الخمسة تعتمد على تصميم بسيط تتوسطه شاشة لمس مقاس 15 بوصة بنظام جوجل المدمج ومساعد Gemini، مع لوحة عدادات صغيرة في عمق التابلوه، ومقود مسطح من الأعلى والأسفل بأزرار فعلية للوظائف المهمة، من بينها زر لـGemini. كما نقلت فولفو صندوق القفازات إلى الكونسول الأوسط لتوفير مساحة أكبر لركبتي الراكب الأمامي، وظهرت السيارة المعروضة بسجادات بنفسجية لافتة.
وأشاد التقرير براحة المقاعد الأمامية ودعمها للظهر والفخذين، وبالأرضية الخلفية المسطحة بالكامل ووسادة الأطفال المدمجة في المقعد الخلفي، إلى جانب فتحات تكييف ولوحة تحكم مستقلة للركاب الخلفيين. في المقابل، انتقد سماكة القوائم الأمامية التي تقلل الرؤية عند المنعطفات، والتحكم في التكييف عبر الشاشة بدلًا من أزرار منفصلة.
مواصفات فولفو إي إكس 60 الكهربائية
تُعد إي إكس 60 أول سيارة على منصة فولفو الكهربائية الجديدة SPA3، وتأتي بثلاث منظومات دفع. الفئة P6 بمحرك خلفي واحد بقوة 374 حصانًا وبطارية سعة 83 كيلوواط/ساعة ومدى يصل إلى 620 كم وفق دورة WLTP، والفئة P10 بمحركين ودفع رباعي بقوة 510 أحصنة وبطارية 95 كيلوواط/ساعة ومدى 660 كم.
أما الفئة الأعلى P12 فتصل قوتها إلى 680 حصانًا، مع بطارية 117 كيلوواط/ساعة ومدى 810 كم، وهو الأطول بين سيارات فولفو الكهربائية، وتتسارع من الثبات إلى 100 كم/س في 3.9 ثانية.
شحن سريع بجهد 800 فولت
يتيح النظام الكهربائي بجهد 800 فولت شحن البطارية من 10 إلى 80% في 16 دقيقة لفئة P10، و18 دقيقة لفئة P6، و19 دقيقة لفئة P12، مع إضافة مدى يصل إلى 340 كم خلال 10 دقائق على شاحن بقدرة 400 كيلوواط. وهي أول فولفو تُصنع بتقنية الصب العملاق «Mega Casting» وتدمج خلايا البطارية في هيكلها مباشرة.
ماذا تقدم نسخة كروس كنتري؟
ترتفع كروس كنتري عن الأرض 20 مم مقارنة بالنسخة العادية، مع تعليق هوائي يضيف 20 مم أخرى عند الحاجة، وصفائح حماية من الفولاذ المقاوم للصدأ وأقواس عجلات أعرض وجنوط خاصة. وستتوفر بمنظومتي P10 وP12 بالدفع الرباعي فقط، وتصل في 2027.
مواصفات فولفو إي إكس 60
- القوة
- 680 حصان
- المدي
- 810 كم
- التسارع 0-100
- 3.9 ثانية
- البطارية
- 83 / 95 / 117 كيلوواط/ساعة – شحن 10-80% في 16 إلى 19 دقيقة
- نظام الدفع
- خلفي (P6) / رباعي (P10 وP12)
- الطول × العرض × الارتفاع
- 4803 × 1908 × 1635 مم
- قاعدة العجلات
- 2970 مم
- المقاعد
- 5 مقاعد
- السعر
- من 66,500 إلى 75,500 يورو في فرنسا – لا سعر رسمي في مصر
كم سعر فولفو إي إكس 60؟
يبدأ سعر إي إكس 60 في فرنسا من 66,500 يورو لفئة P6، ويبلغ 75,500 يورو لفئة P12، وقد أعلنت فولفو فتح الطلبات هناك على جميع الطرازات المعروضة في جناحها. وفي الولايات المتحدة يبدأ سعرها من 59,795 دولارًا شاملة رسوم التوصيل.
هل تصل فولفو إي إكس 60 إلى مصر؟
لم تعلن فولفو أو وكيلها الحصري مجموعة عز العرب حتى الآن عن موعد أو سعر لإي إكس 60 في مصر، رغم أن العلامة تبيع محليًا سيارتين كهربائيتين هما فولفو إي إس 90 «ES90» وإي إكس 30، وقد خفّضت سعر إي إس 90 في أغسطس الماضي إلى 3 ملايين و950 ألف جنيه.
ويبدو وصولها قريبًا صعبًا؛ فالطلب الأوروبي مرتفع، وتشير تقارير إلى أن خط إنتاجها في مصنع تورسلاندا بالسويد يعمل بنحو 10% فقط من المستهدف البالغ 2000 سيارة أسبوعيًا، مع منح الأولوية للأسواق الأوروبية، بينما أكدت فولفو أن شحناتها الكبيرة للوكلاء الأمريكيين لن تبدأ قبل أوائل 2027. أما رقم 3.4 مليون جنيه المتداول على بعض المواقع فهو تحويل لسعرها الأوروبي وليس سعرًا رسميًا.
