طرنك أوتو – كشفت فولكس فاجن عن سيارتها الاختبارية ميشن إفيشنسي (Mission Efficiency) في فولفسبورج يوم 14 سبتمبر 2026، وتصفها بأنها أكثر سيارة كهربائية قريبة من الإنتاج كفاءة في العالم، بعد أن سجلت ثلاثة أرقام قياسية عالمية اعتمدها معهد الأرقام القياسية الألماني (RID). وتظهر السيارة لأول مرة أمام الجمهور في معرض باريس للسيارات 2026 الذي يستمر حتى 18 أكتوبر.
وتعتمد السيارة على منصة MEB+ بالدفع الأمامي، وتستعير محركها وبطاريتها من فولكس فاجن ID. Polo الجديدة، لتثبت الشركة أن الكفاءة القصوى ممكنة بتقنيات الإنتاج الكبير لا بتقنيات خاصة باهظة.
ثلاثة أرقام قياسية
الرقم الأول في الديناميكا الهوائية، إذ سجلت ميشن إفيشنسي معامل سحب 0.158، وهو رقم قياسي جديد بين جميع السيارات المرخصة للسير على الطرق. أما الرقم الثاني فجاء في «الرحلة المثالية» بسرعة ثابتة 68 كم/س دون منحدرات ومع إيقاف التكييف والأنظمة الإضافية، حيث بلغ الاستهلاك 6.48 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم.
والرقم الثالث تحقق في رحلة موثقة رسميًا لمسافة 1,278.36 كم من مركز تطوير فولكس فاجن في فولفسبورج مرورًا ببوزنان في بولندا وأولوموتس في التشيك وصولًا إلى فيينا. وسجلت السيارة استهلاكًا فعليًا 6.89 كيلوواط/ساعة لكل 100 كم دون فاقد الشحن، و7.51 كيلوواط/ساعة مع احتسابه، بمتوسط سرعة 67.72 كم/س وسرعة قصوى 138 كم/س.
ولم تُشحن البطارية سعة 54.9 كيلوواط/ساعة (صافي) إلا مرة واحدة طوال الرحلة، ووصلت السيارة إلى فيينا ومدى متبقٍ 164 كم.
تصميم على شكل قطرة ماء
يعتمد انخفاض مقاومة الهواء على معامل السحب المنخفض ومساحة أمامية صغيرة تبلغ 2.08 متر مربع، مع شكل انسيابي على هيئة قطرة ماء، وفتحات تبريد نشطة، وعجلات خلفية مغطاة، وأرضية سفلية مغطاة بالكامل. كما جاءت الأبواب بنوافذ بلا إطارات، ومقابض مدمجة في الهيكل.
وتظهر الفائدة بوضوح على السرعات العالية، فعند تجاوز 80 كم/س ينخفض الاستهلاك بأكثر من 30% مقارنة بـ ID. Polo العادية، وعند 140 كم/س تحتاج ميشن إفيشنسي تقريبًا الطاقة نفسها التي تحتاجها ID. Polo عند 100 كم/س.
وتتسبب العجلات في 25 إلى 30% من مقاومة الهواء، لذا استخدمت فولكس فاجن عواكس هواء حاصلة على براءة اختراع داخل الجنوط، وأغطية مسطحة للعجلات، وإطارًا مفاهيميًا طورته مع كونتيننتال على أساس EcoContact 7 بمقاومة دحرجة 4.9 كجم لكل طن، أي أقل بنحو 25% من حد الفئة A في الملصق الأوروبي.
روح XL1 بتقنيات ID. Polo
قال أندرياس ميندت، كبير المصممين في فولكس فاجن، إن مقدمة السيارة تنسجم مع عائلة الطرازات الكهربائية الجديدة مثل ID. Polo وID. Cross، بينما يخضع شكل الهيكل بالكامل لقوانين الديناميكا الهوائية، لتظهر فيه جينات XL1 الشهيرة. وكانت XL1 الهجينة القابلة للشحن، التي قُدمت عام 2013، أكثر سيارة إنتاجية اقتصادًا في استهلاك الوقود في العالم حينها.
وتستخدم ميشن إفيشنسي محرك ID. Polo الكهربائي بقوة 99 كيلوواط (135 حصانًا) وبطاريتها عالية الجهد. وفي الأمام تعتمد على محور ماكفرسون والفرامل الهيدروليكية من ID. Polo، بينما تُستخدم في الخلف لأول مرة فرامل كهروميكانيكية طورتها فولكس فاجن مع شركة AUMOVIO، تقلل فاقد الاحتكاك وتحسن استعادة الطاقة والثبات في المنعطفات. وحصلت السيارة على موافقة السير الأوروبية وتستوفي متطلبات السلامة والتصادم.
مواصفات فولكس فاجن ميشن إفيشنسي
- القوة
- 135 حصان
- استهلاك الوقود
- 6.89 ك.و.س / 100 كم
- البطارية
- 54.9 كيلوواط/ساعة
- العزم
- 264 نيوتن متر
- التسارع 0-100
- 9.0 ثانية
- نظام الدفع
- دفع أمامي
- الشاسيه
- MEB+
- الطول × العرض × الارتفاع
- 4,775 × 1,744 × 1,392 مم
- قاعدة العجلات
- 2,700 مم
- المقاعد
- 2+2
- الإنتاج
- نموذجية
سقف شمسي ومقصورة عملية
يبلغ طول السيارة 4,775 مم وارتفاعها 1,392 مم، وتتسع لأربعة ركاب بنظام 2+2، مع صندوق أمتعة سعته 481 لترًا، ومساحات تخزين إضافية أسفل المقاعد الخلفية وعلى جانبي الهيكل خلف أغطية العجلات لحفظ كابل الشحن. وتناسب المقاعد الخلفية الركاب حتى طول 1.60 متر تقريبًا.
ويجمع الهيكل بين مكونات من ID. Polo وهيكل ذاتي الدعم من الألومنيوم وأجزاء من مركب ألياف الكربون والأراميد. وتضم السيارة نظامًا شمسيًا بقدرة 370 واط مدمجًا في السقف الزجاجي وغطاء صندوق الأمتعة، يغذي الأنظمة الكهربائية ويمكن أن يضيف حتى 30 كم من المدى يوميًا حسب الموسم والطقس.
ولتقليل الوزن، استغنت فولكس فاجن عن نظام الصوت واستبدلته بسماعة بلوتوث محمولة، كما اعتمدت مبدأ «أحضر جهازك» ليحل الهاتف أو الجهاز اللوحي محل شاشة المعلومات والترفيه.
