طرنك أوتو – كشفت ستروين عن 2CV الاختبارية الكهربائية، ضمن فعالية ستيلانتيس في باريس مساء 11 أكتوبر، عشية افتتاح معرض باريس للسيارات 2026 الذي يُقام من 12 إلى 18 أكتوبر.
وتعيد السيارة إحياء واحدة من أشهر السيارات الشعبية في التاريخ، التي ظهرت لأول مرة في معرض باريس نفسه عام 1948، وتمهّد لسيارة مدينة كهربائية صغيرة تصل إلى الإنتاج بحلول 2028.
سيارة مدينة بسعر 15 ألف يورو
تستهدف ستروين سعرًا يبدأ من نحو 15 ألف يورو للنسخة الإنتاجية، التي ستُصنع في أوروبا وتأتي متوافقة مع فئة «E-Car» الجديدة التي يعدّها الاتحاد الأوروبي للسيارات الصغيرة الميسورة. وستأخذ مكانها في التشكيلة بين سيارة Ami الصغيرة وC3.
ويبلغ طول السيارة 3.76 متر، لتكون أقصر من 2CV الأصلية، مع وزن مستهدف في حدود طن واحد. ولم تكشف ستروين بعد عن قوة المحرك أو سعة البطارية أو المدى.
وبحسب ستروين، لم يكن الهدف استنساخ 2CV القديمة، بل تخيّل سيارة كهربائية صغيرة وعملية وجذابة بالروح نفسها. ولذلك جاءت المصادات بارزة عن الهيكل وقابلة للاستبدال منفردة بعد الحوادث، والزجاج الأمامي مستويًا لتبسيط التصنيع وخفض التكلفة.
تصميم يحافظ على الملامح
تحتفظ السيارة بنسب 2CV وانحناءاتها، لكن بخطوط أكثر شدًّا. ففي الأمام مصابيح دائرية متباعدة ببصمة LED، وغطاء محرك بضلوع بارزة تستحضر سيارة TPV الأولية من عام 1937، مع مساحات ظاهرة عمدًا. وتأتي السيارة بعجلات فولاذية تستلهم شكل عجلات 2CV الأصلية مع إطارات ميشلان، وسقف قماشي يُطوى يدويًا.
وتتوزع اللمسات التاريخية في التفاصيل: صوت البوق وصوت التشغيل مأخوذان من 2CV الأصلية، والأرقام 48 و90 و26 على الزجاج الأمامي ترمز إلى عام الظهور ونهاية الإنتاج وعام السيارة الاختبارية، ولوحة أرقام رقمية تعرض ألقاب السيارة في الدول المختلفة، بينها «لا دوش» بالفرنسية. وحتى دواسة الفرامل تحمل رسم سلحفاة، ودواسة الوقود رسم أرنب.
مقصورة بلا لوحة عدادات
استبدلت ستروين لوحة العدادات التقليدية بأسطوانة تعمل أيضًا كمساحة تخزين، مع مقود بذراع واحدة، وشاشة مربعة بمقاس 8 بوصات برسومات على طراز القصص المصورة، وراديو ينفصل ليصبح سماعة محمولة.
وفي الداخل أريكتان بهيكل أنبوبي وقماش مربعات أصفر، ويمكن إخراج الأريكة الأمامية لاستخدامها في النزهات. وحلّت سلة مطبوعة بتقنية الطباعة الثلاثية محل الكونسول الأوسط، بينما تضم جيوب الأبواب مكانًا مخصصًا للبيض، في تحية لشرط شهير وضعته ستروين لـ 2CV الأصلية: أن تعبر حقلًا محروثًا دون أن تنكسر سلة البيض التي تحملها.
العالم تغيّر، لكن الفكرة باقية كما هي: أن نجعل الحياة أجمل مع ستروين.
كزافييه شاردون، الرئيس التنفيذي لـ ستروين
بطاقة مواصفات ستروين 2CV الاختبارية
- السعر
- 15,000 يورو
- موتور كهربائي
- كهربائية بالكامل، لم تُعلن القوة والبطارية بعد
- القوة
- لم تُعلن بعد
- المدي
- لم يُعلن بعد
- الطول × العرض × الارتفاع
- الطول 3.76 متر (لم يُعلن العرض والارتفاع)
- المقاعد
- أريكتان، الأمامية قابلة للفك
أسطورة السيارة الشعبية
ظهرت 2CV الأصلية في معرض باريس عام 1948، بعد أن عطّلت الحرب العالمية الثانية مشروعها، واستمر إنتاجها حتى عام 1990. وكانت الفكرة سيارة بسيطة ورخيصة تنقل المزارعين الفرنسيين وبضائعهم، لتتحول لاحقًا إلى رمز للسيارة الشعبية في أوروبا وخارجها.
وتأتي عودة 2CV بعد 36 عامًا من توقف إنتاجها، ضمن موجة من السيارات الكهربائية التي تستلهم أيقونات الماضي، مثل رينو 5 وفيات 500e. ولم تعلن ستروين حتى الآن أي خطط لطرح 2CV الجديدة في الأسواق العربية.
