مباشر
ثورة في تصميم السيارات الصينية بقيادة مصممي الغرب.. من التقليد إلى الإبداع! هيونداي تدخل سباق الروبوتات وتكشف عن منافس تيسلا الجديد بـأسم Atlas من المكانس إلى الهايبركار.. Dreame تكشف Kosmera بقوة 1876 حصان! كندا تتحدى واشنطن وتفتح سوقها أمام السيارات الكهربائية الصينية تويوتا تبدأ مرحلة جديدة للتصنيع المحلي في مصر مرسيدس تُحدث ثورة في الصيانة: المسامير بدل الغراء لإصلاح القطع بدل إتلافها مرسيدس تلغي محركات الـ4 سلندر في نماذجها بعد تراجع المبيعات الصين تحظر بيع السيارات بخسارة وتضع نهاية لحرب الأسعار في أكبر سوق سيارات في العالم خسائر 65 مليار دولار تهزّ صناعة السيارات الكهربائية وتعيد محركات البنزين إلى الواجهة فولكس فاجن تستعد لأكبر إعادة هيكلة في تاريخها بخطط لخفض التكاليف 20٪ بحلول 2028 أكيو تويودا: لو كان القرار بيدي.. لكانت تويوتا تبيع فقط سيارات الأداء الساخنة من سيارات الركاب إلى حصون إسرائيل.. كيف تتحول فولكس فاغن لدعم القبة الحديدية؟
تويوتا تتحدى ثورة الكهرباء وتتمسك بمحركات الهيدروجين

تويوتا تتحدى ثورة الكهرباء وتتمسك بمحركات الهيدروجين

مشاركة:

قبل سنة

طرنك أوتو – بينما تتجه معظم شركات السيارات نحو الكهرباء، تواصل تويوتا الاستثمار في تكنولوجيا الهيدروجين، حيث أعلنت عن تطوير الجيل الثالث من خلايا الوقود الهيدروجينية، والذي سيقدم تحسينات كبيرة في التكلفة والكفاءة والاعتمادية.


أكدت تويوتا أن النظام الجديد يقلل تكاليف الإنتاج بشكل ملحوظ بفضل تحسين تصميم خلايا الوقود وتقنيات التصنيع، مع مضاعفة مستوى التحمل والاعتمادية ليقترب من محركات الديزل. كما حققت قفزة بنسبة 20% في كفاءة استهلاك الوقود، مما يساهم في زيادة مدى السيارات الهيدروجينية، وهو عامل أساسي نظرًا لارتفاع تكلفة الهيدروجين حاليًا مقارنة بالوقود التقليدي.

أحد أبرز مزايا النظام الجديد هو تعدد استخداماته، حيث يمكن تركيبه في سيارات الركاب، والمركبات التجارية، والسفن، والقطارات، وحتى مولدات الطاقة الثابتة. ومن المقرر أن تطرحه تويوتا تجاريًا بحلول 2026 في أسواق رئيسية مثل الصين، أوروبا، أمريكا الشمالية، واليابان، مع الكشف عن المزيد من التفاصيل خلال الأسابيع المقبلة.


معرض الصور