مستقبل مستدام: هيدروجين بدلًا من الوقود التقليدي
تشير ألباين إلى أن محركات الاحتراق يمكن أن تنجو من التغيرات البيئية من خلال الاعتماد على الهيدروجين كوقود بديل. بينما طورت تويوتا محركات بثلاث أسطوانات لهيدروجين في طرازات GR ياريس وGR كورولا، اختارت وحدة الأداء في رينو تقديم محرك V-6 أكبر وأكثر تطورًا لهذا المفهوم الجديد.
تصميم وتقنية المحرك الهيدروجيني
يتمتع محرك V-6 بنظام تزييت جاف (dry sump)، مما يمنحه 211 حصانًا لكل لتر.
الخزانات الثلاثة للهيدروجين موزعة بذكاء: اثنان في الجوانب وواحد خلف قمرة القيادة، مع تصميم يضمن تهوية عالية لمزيد من الأمان.
يُثبَّت المحرك في هيكل من الكربون على غرار سيارات LMP3، مما يمكّن السيارة من تجاوز 330 كم/ساعة بدون انبعاثات ضارة، إذ يقتصر العادم على إطلاق بخار الماء.
خطط الإنتاج والمستقبل
رغم الأداء الاستثنائي الذي تقدمه هذه السيارة، لم تكشف ألباين بعد ما إذا كانت النسخة الإنتاجية ستستخدم محرك احتراق هيدروجيني أو ستنتقل إلى منظومة كهربائية بالكامل. ما هو مؤكد أن ألباين تستعد لدخول السوق الأمريكية قريبًا، ما يشير إلى خطط توسع طموحة.
ألباين في معرض باريس 2024
تُعرض Alpenglow Hy6 بجانب طرازات بارزة أخرى:
A290 الكهربائية: النسخة الرياضية من رينو 5.
A390 التجريبي: سيكون أول SUV للعلامة مع إطلاقه المتوقع العام المقبل.
A110 R Ultime: أغلى سيارة قدمتها ألباين حتى الآن، ظهرت لأول مرة في معرض باريس هذا الأسبوع.
