مباشر
ثورة في تصميم السيارات الصينية بقيادة مصممي الغرب.. من التقليد إلى الإبداع! هيونداي تدخل سباق الروبوتات وتكشف عن منافس تيسلا الجديد بـأسم Atlas من المكانس إلى الهايبركار.. Dreame تكشف Kosmera بقوة 1876 حصان! كندا تتحدى واشنطن وتفتح سوقها أمام السيارات الكهربائية الصينية تويوتا تبدأ مرحلة جديدة للتصنيع المحلي في مصر مرسيدس تُحدث ثورة في الصيانة: المسامير بدل الغراء لإصلاح القطع بدل إتلافها مرسيدس تلغي محركات الـ4 سلندر في نماذجها بعد تراجع المبيعات الصين تحظر بيع السيارات بخسارة وتضع نهاية لحرب الأسعار في أكبر سوق سيارات في العالم خسائر 65 مليار دولار تهزّ صناعة السيارات الكهربائية وتعيد محركات البنزين إلى الواجهة فولكس فاجن تستعد لأكبر إعادة هيكلة في تاريخها بخطط لخفض التكاليف 20٪ بحلول 2028 أكيو تويودا: لو كان القرار بيدي.. لكانت تويوتا تبيع فقط سيارات الأداء الساخنة من سيارات الركاب إلى حصون إسرائيل.. كيف تتحول فولكس فاغن لدعم القبة الحديدية؟
وداعًا لأسطورة السرعة أر 8،، رسميًا أودي تؤكد عدم إطلاق موديل جديد من أر 8

وداعًا لأسطورة السرعة أر 8،، رسميًا أودي تؤكد عدم إطلاق موديل جديد من أر 8

مشاركة:

قبل 11 شهر

طرنك أوتو – أكد كجيل غرونر، الرئيس التنفيذي الجديد لمجموعة فولكس فاجن أمريكا، أنه لا توجد أي خطط حالياً لإحياء سيارة أودي R8 الشهيرة. جاء هذا التصريح خلال مشاركته في فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات.


وداعاً لأودي R8

وقال غرونر للصحفيين: "إنه نقاش مرتبط بمحفظة المنتجات وما هو مناسب للسوق. لا أرى وجود سيارة بمحرك احتراق داخلي بمنتصف الهيكل ضمن خططنا المستقبلية."

يذكر أن أودي R8 انطلقت لأول مرة في عام 2007 بمحرك V8 سعة 4.2 لتر يعمل بنظام الدفع الرباعي الشهير "كواترو"، وأصبحت سريعاً أيقونة للعلامة التجارية. لاحقاً، حصلت السيارة على محرك V10 مستمد من لامبورغيني. وظهرت الجيل الثاني عام 2015، والذي جاء بتصميم محدث لكن بدون خيار ناقل الحركة اليدوي. وقد توقفت أودي عن إنتاج R8 نهائياً العام الماضي.


فولكس فاجن تؤكد استمرار GTI وGolf R

ورغم الأخبار المحزنة لعشاق الأداء العالي، طمأن غرونر الجمهور بأن فولكس فاجن ستواصل تقديم سيارات الأداء المميزة مثل Golf GTI وGolf R، على الرغم من انخفاض مبيعاتها خلال الربع الأول من عام 2025.

وأضاف: "السوق الأمريكي لم يعد سوقًا مفضلاً للسيارات الهاتشباك، حيث تطور الطلب بمرور الوقت من الهاتشباك إلى سيارات الميني فان، ثم إلى سيارات SUV التي أصبحت قادرة على تلبية مختلف احتياجات العملاء. ومع ذلك، لا نحتاج لأن تكون الهاتشباك ذات حصة سوقية ضخمة في الولايات المتحدة."

وأكد غرونر أن سيارات الهاتشباك الرياضية تبقى جزءًا أساسيًا من هوية فولكس فاجن قائلاً: "فولكس فاجن تدور حول متعة القيادة. ركوب سيارة مثل Golf R أو GTI يترك الابتسامة على وجهك، ولهذا سنواصل تقديم هذه السيارات بلا شك.

وأوضح أيضاً أن تراجع المبيعات يعود بشكل رئيسي إلى الانتقال إلى طرازات مجددة تم إطلاقها العام الماضي، مع بدء وصول سيارات موديل 2025 إلى الأسواق الأمريكية مؤخراً. حيث سجلت مبيعات GTI انخفاضاً بنسبة 21.6%، في حين هبطت مبيعات Golf R بنسبة 37.6%.


معرض الصور