بوش تحذر من ارتفاع تكلفة بطاريات السيارات الكهربائية، ما قد يجعل إصلاح بعض السيارات القديمة أغلى من قيمتها ويزيد أهمية إصلاح البطاريات بدلًا من استبدالها.
طرنك أوتو – حذرت شركة بوش من تحدٍ قد يصبح أكثر أهمية مع تقدم عمر السيارات الكهربائية، يتمثل في ارتفاع تكلفة إصلاح أو استبدال البطاريات، وهو ما قد يجعل الاحتفاظ ببعض السيارات القديمة غير مجدٍ اقتصاديًا مقارنة بقيمتها السوقية ولا تتحدث بوش عن مشكلة عامة في موثوقية السيارات الكهربائية، وإنما عن تكلفة الإصلاح بعد انتهاء الضمان وتراجع قيمة السيارة. فإذا أصبح إصلاح البطارية أو أحد مكونات منظومة الجهد العالي أغلى من قيمة السيارة نفسها، فقد يختار المالك التخلص منها بدلًا من إصلاحها.
بطارية السيارة الكهربائية هي نقطة التكلفة الأكبر
تمثل البطارية أحد أغلى المكونات في السيارة الكهربائية، ولذلك يمكن أن يكون العطل فيها أكثر تأثيرًا على قرار إصلاح السيارة، خصوصًا عندما تكون السيارة قديمة وخرجت من فترة الضمان لكن بوش تشير إلى أن وجود مشكلة في البطارية لا يعني بالضرورة استبدال حزمة البطارية بالكامل. ففي بعض الحالات يمكن تشخيص العطل وإصلاح أو استبدال وحدة واحدة داخل البطارية، وهو ما قد يخفض تكلفة الإصلاح بصورة كبيرة.
بوش: يجب إصلاح البطاريات بدلًا من استبدالها بالكامل
يرى روبيرت هولباخر، المسؤول عن قطاع خدمات ما بعد البيع في بوش، أن صناعة السيارات تحتاج إلى الحفاظ على قابلية إصلاح السيارات طوال دورة حياتها، خاصة مع زيادة الاعتماد على الأنظمة الكهربائية والإلكترونية عالية الجهد وتعتقد بوش أن تطوير قدرات الورش المستقلة على فحص البطاريات وتشخيص الأعطال وإصلاح الوحدات الفردية سيكون عاملًا مهمًا في إبقاء السيارات الكهربائية على الطريق لسنوات أطول بعد انتهاء الضمان وهذا يعني أن مستقبل إصلاح السيارات الكهربائية لن يعتمد فقط على شركات السيارات، بل أيضًا على سوق خدمات ما بعد البيع والورش المتخصصة القادرة على التعامل مع البطاريات والأنظمة عالية الجهد.
المشكلة ليست في عمر البطارية فقط
التحدي الأكبر، وفق رؤية بوش، ليس أن البطاريات ستتوقف فجأة عن العمل، وإنما ماذا سيحدث عندما تحتاج سيارة كهربائية قديمة إلى إصلاح مكلف؟
فالسيارة يمكن أن تظل قادرة على العمل لسنوات طويلة من الناحية الفنية، لكن إذا تجاوزت تكلفة إصلاح مكون رئيسي قيمتها السوقية، فقد يصبح إصلاحها قرارًا غير منطقي بالنسبة للمالك وهنا تظهر أهمية تصميم البطاريات بطريقة تسمح بإصلاح أجزائها بدلًا من التعامل معها كوحدة واحدة لا يمكن إصلاحها اقتصاديًا.
السيارات الكهربائية تحتاج إلى سوق إصلاح جديد
مع زيادة أعداد السيارات الكهربائية ودخول المزيد منها إلى سوق السيارات المستعملة، ستصبح خدمات ما بعد البيع أكثر أهمية. وستحتاج الورش إلى معدات تشخيص متخصصة وتدريب للتعامل مع البطاريات والأنظمة ذات الجهد العالي وتعمل بوش بالفعل على تطوير حلول تساعد الورش في فحص البطاريات على مستوى الخلايا والوحدات، كما تقدم الشركة حلولًا لإصلاح بعض البطاريات بدلًا من استبدال الحزمة بالكامل.
وفي النهاية، لا ترى بوش أن ارتفاع تكلفة البطاريات يعني أن السيارات الكهربائية ستصبح قصيرة العمر، وإنما تحذر من أن عدم جعل إصلاح البطاريات اقتصاديًا قد يقلل العمر العملي لبعض السيارات. ولذلك، فإن القدرة على إصلاح البطارية وإعادة استخدامها قد تصبح عنصرًا أساسيًا في نجاح سوق السيارات الكهربائية المستعملة خلال السنوات المقبلة
